超跑和超豪华汽车品牌正在抛弃传统的V-8和V-12发动机，朝着零排放进发。
10月18日晚，劳斯莱斯在线上发布了旗下首款电动汽车-Spectre闪灵，起售价为41.3万美元，国内落地价预计超500万元。这款车预计将于2023年第二季度完成优化，第四季度实现交付。
据了解，闪灵外观继承了劳斯莱斯最新的家族设计，帕特农神庙式前格栅、马车门并且双门四座。
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值得一提的是，“欢庆女神”在新车上经过了全新设计。新的“欢庆女神”变成了“乘风飞行”的俯冲姿态，长袍向后飞舞。姿态的改变代表了劳斯莱斯从“优雅”向“速度”的延伸。
性能方面，闪灵搭载的双电机，当前数据为585马力，900Nm扭矩。WLTP工况下续航里程520公里，百公里加速约为4.4秒。但这还不是最终数据，劳斯莱斯表示，将在2023年第二季度的测试结束后发布官方同源数字。
闪灵整体贴近幻影双门版，长宽高分别为5453mm、2080mm、3210mm。复杂的排线和为电池做的静音处理，使得闪灵的电池包达到700公斤，整车的整备质量达到2975kg，成为最重的劳斯莱斯。
这款车也是有史以来互联程度最高的劳斯莱斯，拥有141200个发射器接收器功能，7公里的布线和超过25000个子功能，提供十多个驾驶辅助系统。搭载的SPIRIT能够对汽车各项功能进行管理，并与Whispers应用程序实现全面互联。
外观上，闪灵依旧使用了经典的Aero双色饰面，提供了新的外部颜色Chartreuse，一种法国格勒诺布尔山区僧侣最初制作的利口酒的颜色。
1.5米的车门是劳斯莱斯中最长的，确保用户可以更优雅的上下车。
劳斯莱斯给闪灵装配23英寸的车轮，兼顾了美学和性能，可以更好地在冰雪地面上行驶。
劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯称，闪灵是“劳斯莱斯有史以来最好的产品”。
作为旗下第一款电动超级轿跑车，托斯顿·穆勒·乌特弗斯还表示，闪灵发布的意义，和1906年发布首款古斯特一样重要。
按计划，劳斯莱斯将在2030年前完成全面电动化。
值得一提的是，部分超豪华品牌希望在2030年前放弃内燃机，并在此之前推出首款电动车型。据悉，宾利将在2025年推出首款电动汽车，同时在2030年前推出混合产品线；玛莎拉蒂GranTurismo双门跑车和敞篷跑车GranCabrio，将于明年实现电动化；兰博基尼首款电动车型可能在2025年后上市。
另据AutoForecast Solutions发布的消息，法拉利首款电动汽车预计在2025年左右亮相。同时，阿斯顿·马丁可能在2025年推出一款电动车型，可能是Valhalla混动超跑或DB11超跑电动版。
